聚酰亞胺加熱膜熱固性膠帶是較種聚酰亞胺加熱膜，含有D，F，H，C更膠，在膠帶機上纏繞，清洗，檢驗和裝袋，制成供電線圈。聚酰亞胺電熱膜已成功地應用在風云系列人造衛星，長征系列運載火箭，東風﹑紅旗等系列導彈，以及飛機，艦船，坦克，火炮的陀螺儀，加速度表，火控雷達等溫控與加熱系統中。硅橡膠加熱器使得它能夠廣泛地適用于加熱領域并能夠獲得相當高的溫度控制精度。柔性電熱膜具有優異的絕緣強度；優異的抗電強度；優異的熱傳導效率；優異的電阻穩定性。用于敷料的產品。在20世紀70年代初，中國開始使用H更膠帶產品。此時，使用的產品是聚酰亞胺加熱薄膜單面浸漬單膠，將其干燥并切成條。該產品在耐熱性和粘合性能方面沒有問題，但容易吸收水分，這使得膠帶的開口變得困難，并且機器包裝的可加工性不好。之后，制備聚酰亞胺加熱膜F46帶。銅帶的捆扎非常有效，但設備的引入非常昂貴，僅用于少數制造商。然后是壓敏膠帶。聚酰亞胺加熱膜壓敏膠帶具有長的儲存期。手工纏繞的銅線圈非常好，但是展開力太大，不適合機袋，不易固化，難以使用。 。因此，開發了環氧丙烯酸F更壓敏膠帶，但其退繞力不能滿足機器包裝的要求。為此，我們開發了聚酰亞胺加熱膜熱固性膠帶，該產品已應用于電力機車牽引電機。

影響粘帶質量的因素

（1）加熱膜可須根據技術條件選擇，否則會影響膠帶的性能，因為膠帶的主要性能是由聚酰亞胺加熱膜實現的，所以可須嚴格檢查進入工廠的加熱膜。

（二）使用純聚酰亞胺膠粘劑，固化溫度高，干燥性差，粘結強度差。如果改性劑的用量過大，就會影響溫度指數，因此控制改性劑的用量非常重要，即保證溫度指數，同時也保證干燥時間。同時，為了使膠粘劑在聚酰亞胺加熱膜和銅排上具有良好的粘結力和合適的開口力，還可須添加改性劑。

（三）涂膠時膠帶層厚，由于繞組速度快，容易拋膠，容易造成線圈厚度的較大公差。如果粘結層太薄，線圈與線圈之間的附著力減小，影響線圈強度。因此，調節膠粘劑溶液的粘度和固體含量是控制膠粘劑厚度的關鍵，可須很好地掌握。

H更熱固性聚酰亞胺加熱膜膠帶已經在株洲電力機車廠的牽引電機中使用了幾年，沒有問題。膠帶的測試結果完全滿足用戶提出的技術質量要求。膠帶可根據不同膠水由B，F，H，C更聚酰亞胺加熱膜熱固膠帶制成，以滿足不同用戶的需求。